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La Voz de Galicia

El naval ferrolano advierte que la situación se vuelve ya «crítica»

26/12/2011

«Fue un mazazo tremendo». Así califica el presidente del comité de empresa de Navantia, Fernando Sinde, la decisión de Noruega de excluir a los astilleros públicos españoles del concurso para la construcción de un buque logístico. El jarro de agua fría lo es por varios motivos: porque se trataba del único encargo que podría lograrse a medio plazo y que supondría carga de trabajo directa para las factorías de la ría, porque se daba por seguro que al menos Navantia estaría en la lista corta -entre los tres astilleros finalistas- y porque los cuatro años y medio sin nuevos encargos pesan como una losa en el naval ferrolano. Por ello, los representantes de los trabajadores consideran que la situación no solo es preocupante, «sino crítica». Con dos de los tres buques en cartera en fase muy avanzada, «a partir de enero o febrero la línea de acero se quedará sin trabajo». Es precisamente a este segmento de actividad al que pertenecen las grandes compañías auxiliares, como Tecnymo, Nervión o Maessa, entre otras, aunque la desocupación irá paulatinamente extendiéndose al resto de áreas. Por el momento, las obras de Navantia -también en el área de Reparaciones- aún generan empleo para unos 3.000 operarios auxiliares, aunque los despidos no dejan ya de sucederse.

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